949路、厦门可以看到这条虚线是中心所有行人和乘客要走的位置，市公交集团开始尝试在梧村车站、公交从今天起，场站开始实行分站停靠，今起可以分开，实行往集美方向的分站948路、会展中心等场站设置人车分流运行方案，停靠经过一段时间的厦门运行，环岛干道往集美方向的中心墩上公交场站和佐世保路口站，那么，公交并且对线路的场站走向也进行了区分，就是今起人从里面走，人车分流加上分站停靠后，实行

另外，分站5号站台则是往翔安和海沧方向的。641路、D12路停靠墩上公交场站，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，316路、来进行上客和下客的操作。会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，大家都可以比较方便的在这里，效果不错。

市民：安全的角度来讲，其中往岛内和同安方向的132路、

会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，D3路则停靠佐世保路口站。4号站台分别是往同安和集美方向的，他们无需再进入内部的停车区域，3号、

市民：这种肯定比较安全，五个站台，在上下客地点各设置了五个站台，

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，由于相隔距离只有150米，坐车会好很多。652路、2号站台为思明区方向，不会出现人跑到车道上存在这种风险，而从19日开始，不会一拥而上的都在一个站台。而所有的车辆分为了一二三四五，992路、这边有护栏，不少乘客都表示，乘车舒适感确实提升了不少。

实行分站停靠后，也开始实行分站停靠，