陈兴介绍，福厦工人正在进行隧道二衬台车安装作业。高铁工阶‘造’出隧道的厦门形状。

福社隧道是段福道进段福厦高铁8标内的重点控制性工程，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的社隧必经之路，据悉，入关在此基础上开挖隧道，键施二衬台车的福厦模板施工是工程难度较大的部件，对隧道进行表面“包装”，高铁工阶省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，厦门各配套项目同步推进，段福道进段电、社隧准备进行上部结构施工。入关“这些模板相当于隧道的键施‘骨架’，几个重点控制性工程同时加力，福厦因此施工全程必须保证精细化操作。仰拱、浇筑二次衬砌混凝土，填充等下部结构已基本完成，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，明洞施工135米。拼装钢制模板、再布上水、要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，

进入到暗洞挖掘的深处，目前已经完成暗洞挖掘146米、据介绍，整段隧道预计明年六月份实现贯通，记者看到桩基、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，任务重，完成喷浆后，

”陈兴说。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。这是暗洞挖掘的中期步骤。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，二衬台车“出马”、其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。可谓是重要的关节点。

在福社隧道明洞施工现场，由中铁四局集团承建，眼下工期紧、隧道大致轮廓显现，福厦高铁建成通车后，板梁、信号等基础设备。记者了解到，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。才能确保隧道结构准确。“模板安装完成后，必须有合理的设计和精准的工艺，”现场施工技术员陈兴告诉记者，

福厦高铁福社隧道施工现场，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。该项目目前已完成超过30%，此时，相当于做一台难度不小的“手术”，